Die Zukunft von BVLOS für UAV-Produkte und Drohnenvermessung

Microdrones hat zu einem Videobeitrag über die Sicherheit von Drohnen und den Weg der FAA zum Fliegen von Drohnen jenseits der Sichtlinie (Beyond Visual Line of Sight, BVLOS) beigetragen. Das Video untersucht die Möglichkeiten, die BVLOS für die Industrie eröffnet, die Fähigkeiten für die kommerzielle Nutzung und einige der Hindernisse, die diesen Innovationen im Wege stehen. Vivien Heriard-Dubreuil, CEO von Microdrones, nimmt an der Diskussion teil und spricht über die Technologie, die die Möglichkeiten von Drohnen erweitert. Sehen Sie sich das Video im Player unten an.

Unlocking BVLOS: Ausweitung der Anwendungsfälle für Drohnen auf neue Horizonte

Geschrieben von Christina Flygstad, Creative Producer, Marketscale

Ab 2022 sind die geltenden Vorschriften zur Überwachung und Einschränkung des Drohnenbetriebs im amerikanischen Luftraum ein Hindernis für die Maximierung der Vorteile der aktuellen Drohnentechnologie. BVLOS-Flüge, auch bekannt als Flüge jenseits der Sichtlinie, sind schwierig, wenn nicht sogar fast unmöglich durchzuführen, obwohl diese Flüge das Potenzial haben, den Geschäftsbetrieb wirklich zu verändern.

"BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) ist derzeit ein großes Problem in unserer Branche. Seit Jahren versuchen Drohnenbetreiber, nicht nur im Liefersektor, sondern auch im Inspektionssektor und in anderen Bereichen, das Beste aus der Sichtlinie zu machen, und das kann schwierig sein, weil die Drohne per Definition nicht über das bloße Auge des befehlshabenden Piloten hinausgehen kann", sagte Grant Guillot, Drones in America Podcast Host.

Die Unfähigkeit der FAA, mit der fortschreitenden Technologie Schritt zu halten, hindert die Branche daran, voranzukommen. Von der Lieferung von Medikamenten und kommerziellen Gütern über die Rettung gestrandeter Personen bis hin zur Landvermessung nach einem Waldbrand - Drohnen haben die Fähigkeit, das Leben der Menschen positiv zu beeinflussen und Unternehmen dabei zu helfen, ihren Betrieb sicher und effektiv zu erweitern.

BVLOS-Zulassung entscheidend für die Weiterentwicklung von Drohnenanwendungen

"Die Zulassung von Drohnen jenseits der Sichtlinie ist das, was 99 % der Anwendungsfälle auf dem Markt erschließen wird. Drohnen haben eine Reihe von Anwendungen, vor allem im Bereich der Zustellung, die sich erst dann wirklich erschließen, wenn der Einsatz jenseits der Sichtlinie akzeptabel wird", sagte Ryan Walsh, CEO von Valqari.

Derzeit wird geschätzt, dass der Markt für unbemannte Luftfahrzeuge von etwa 27,9 Milliarden im Jahr 2021 auf 58,4 Milliarden im Jahr 2026 wachsen wird (Intelligent HQ). Die Branche hat sich mit der Einführung von BVLOS vergrößert, aber ihr Potenzial noch lange nicht ausgeschöpft.

Vivien Heriard-Dubreuil, CEO von Microdrones, sprach über die Technologie, die die Fähigkeiten von Drohnen steigert, wie Batterien, Gasmotoren und Brennstoffzellen, die es Drohnen ermöglichen, bis zu zwei Stunden zu fliegen. "Es macht keinen Sinn, eine Drohne nur für ein paar Minuten über sich fliegen zu lassen, um ein Gebiet innerhalb der Sichtlinie zu kartieren. Wir brauchen eine BVLOS-Zulassung, um die Drohnentechnologie tatsächlich nutzen zu können."

Die potenziellen Anwendungsmöglichkeiten von BVLOS-Flügen sind praktisch endlos. Allein im kommerziellen Bereich gibt es Paketzustellungen, Inspektionen von Eisenbahnen, Pipelines, Stromleitungen, Windrädern und landwirtschaftlichen Anlagen sowie Kartierungsmöglichkeiten, um nur einige zu nennen. Aus Sicht der Behörden und der Öffentlichkeit hat BVLOS das Potenzial, Beamte dabei zu unterstützen, Leben zu retten und die Umwelt zu schützen. (UAV Coach)

FAA kämpft, um mit der Technologie Schritt zu halten

Die Phantasie ist zwar grenzenlos, aber keine dieser Anwendungen wird sich im täglichen Leben durchsetzen, solange die FAA kein Regelwerk entwickelt, das es mehr Unternehmen ermöglicht, den Einsatz von Drohnen zu erweitern. Derzeit fallen Drohnen unter Teil 107, der speziell für VLOS-Flüge (visuelle Sichtlinie) entwickelt wurde. Es gibt zwar Ausnahmeregelungen für kommerzielle und taktische Flüge jenseits der Sichtlinie (TBVLOS), aber diese sind sehr schwer zu bekommen.

"Seit 2018 wurden von der FAA über 3600 Verzichtserklärungen (Part 107 waivers) ausgestellt. Nur 99 davon wurden für BVLOS ausgestellt. Interessanterweise wurden 33 % davon in den ersten vier Monaten des Jahres 2022 genehmigt", sagte Jason San Souci, Chief Architect bei Juniper Unmanned.

Interessant ist auch, dass mehr als 1200 Anträge auf BVLOS-Ausnahmegenehmigungen von kommerziellen Drohnenbetreibern bei der FAA eingereicht wurden und 99 % davon nicht genehmigt wurden. Auch die TBVLOS-Ausnahmegenehmigungen sind sehr begrenzt und werden nur vorübergehend für Notfallsituationen in dünn besiedelten Gebieten erteilt, um die öffentliche Sicherheit zu gewährleisten.

Einer der Gründe für die strengen Beschränkungen ist die Gefahr von Kollisionen. "In Bezug auf die Kollisionsvermeidung, also die Fähigkeit eines BVLOS-gesteuerten Fahrzeugs, eine potenzielle Kollision mit einem nicht kooperativen Eindringling, wie z. B. einer Drohne, einem nicht kooperativen bemannten Fahrzeug oder sogar einem Vogelschwarm, zu erkennen und zu vermeiden, muss das BVLOS-Fahrzeug in der Lage sein, diese Bedrohung autonom zu erkennen, um sie herum zu manövrieren und seine primäre Mission fortzusetzen", erklärt Larry Surace, UAS, AAM Systems Architect, Honeywell Aerospace.

Weitere Überlegungen betreffen die Verfolgung von Drohneneinsätzen und -betreibern im Feld. Doch es zeichnen sich Fortschritte ab.

"Wir beobachten, dass die FAA Schritte unternimmt, um über den Tellerrand zu schauen. Letzten Sommer hat sie das BVLOS Aviation Rule Making Committee (BVLOS ARC) ins Leben gerufen, in dem einige der größten Namen der Branche, sowohl aus der Luft- als auch aus der Raumfahrtindustrie, sowie Regierungsvertreter vertreten waren und das fünf verschiedene Kategorien von Empfehlungen ausarbeitete, die in einem Abschlussbericht [März 2022] veröffentlicht wurden", so Guillot.

 Die entscheidende Rolle der Zusammenarbeit zur Förderung von BVLOS-Flügen

Das Ergebnis des BVLOS-ARC-Ausschusses verdeutlicht die Notwendigkeit einer engen Zusammenarbeit zwischen Branchenexperten und der FAA. Es muss ein System geschaffen werden, in dem die Regeln und Vorschriften mit der Technologie Schritt halten können und gleichzeitig die Sicherheit des nationalen Luftraums gewährleistet wird.

"Ich denke, dass es der Industrie obliegt, eine ständige Kommunikation mit der FAA zu führen, um ihr zu zeigen, dass nicht nur die BVLOS-Anwendungen, sondern auch die mit diesen Operationen verbundene Sicherheit stetig zunimmt. Dies würde der FAA die Gewissheit geben, dass sich die Branche in Bezug auf die Sicherheit in die richtige Richtung bewegt, so dass die FAA die Betriebsgenehmigungen für BVLOS-Anwendungen erweitern kann", so Surace.

Es ist für die Branche von entscheidender Bedeutung, dass die Technologie weiterentwickelt wird, um den Bedenken der FAA Rechnung zu tragen. Ross Kenney, Account Executive bei AirWorks, sprach über die Entwicklung und Implementierung von Technologien, die von der FAA vorgeschlagen wurden, wie z. B. eine Remote-ID, "ein digitales Nummernschild für alle Drohnen am Himmel". Er fuhr fort, dass diese digitalen Nummernschilder in der Lage wären, eine Vielzahl von Informationen zu übermitteln, wie z. B. den aktuellen Standort, den Standortverlauf und den Status und Standort des Betreibers.

Heriard-Dubreuil sprach auch über einen möglichen anderen Ansatz, bei dem Genehmigungen auf der Grundlage von Drohnenmerkmalen wie Gewicht, Nutzlast, Geschwindigkeit und der Frage, ob eine Drohne gas- oder batteriebetrieben ist, erteilt werden könnten. Dies könnte die Möglichkeit eröffnen, die Anwendungsfälle auf der Grundlage der potenziellen Gefahren, die von einer Drohne ausgehen, zu erweitern.

BVLOS-Vorteile fördern die Akzeptanz

Mit der Einrichtung des BVLOS-ARC-Ausschusses hat die FAA die Notwendigkeit anerkannt, die Vorschriften zu aktualisieren, um die Einführung der Drohnentechnologie voranzutreiben. Natürlich konnte man nicht wissen, dass eine globale Pandemie die Entwicklung und Einführung einer derart fortschrittlichen Technologie beschleunigen würde. Aber jetzt, wo sie da ist, sind die Vorteile dieser Technologie nicht mehr zu übersehen.

Von der deutlichen Senkung der Geschäftskosten bis hin zur Rettung von Menschenleben - die potenziellen Auswirkungen von BVLOS werden erst dann vollständig bekannt sein, wenn die Vorschriften erfolgreich weiterentwickelt wurden. Während sich Veränderungen abzeichnen, müssen Branchenführer und Regierungsvertreter weiterhin zusammenarbeiten, um BVLOS-Anwendungen voranzutreiben.

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